Detaljno objašnjenje primjene podmetača od nasjeckanih vlakana od fiberglasa, ključnog materijala za automobilsku laku težinu

I. Zašto je materijal od stakloplastike neophodan za automobilsku laku težinu?

 

Temeljna logika automobilske lagane težine je jednostavna: smanjiti težinu vozila što je više moguće uz osiguranje čvrstoće i sigurnosti. Podaci pokazuju da se za svakih 10% smanjenja težine vozila potrošnja energije može smanjiti za 6% do 8%, domet vožnje novih energetskih vozila može se povećati za 5% do 10%, a put kočenja je kraći, a upravljivost poboljšana.

 

Tri su glavna puta za postizanje manje težine: strukturna optimizacija, napredni proizvodni procesi i primjena novih materijala. Supstitucija materijala najizravniji je i najbrži način postizanja rezultata.

 

Tradicionalni čelik ima veliku gustoću i teško ga je oblikovati, dok su aluminijske legure i legure magnezija relativno skupe. Ugljična vlakna, iako imaju vrhunsku-izvedbu, preskupa su da bi bila široko prihvaćena. Kompozitni materijali od stakloplastike savršeno balansiraju performanse, cijenu i mogućnost obrade, posjedujući sljedeće prednosti:

- Niska gustoća, visoka specifična čvrstoća i značajan učinak smanjenja težine;

- Otpornost na koroziju, otpornost na starenje i dug radni vijek;

- Fleksibilno oblikovanje, sposobno za integralno oblikovanje složenih dijelova;

- Bogatstvo sirovina, visoka-isplativost, pogodno za masovnu proizvodnju.

 

Među proizvodima od staklenih vlakana,mat od usitnjenih niti (CSM)ističe se kao glavni ojačavajući materijal za automobilsku laku težinu zbog svoje izvrsne ujednačenosti, brze impregnacije, stabilnosti dimenzija i uravnoteženih mehaničkih svojstava.

 

II. Što je chopped strand mat (CSM) i koje su njegove prednosti?

 

CSM je pločasti -materijal za ojačanje napravljen rezanjem filamenata od staklenih vlakana-bez alkalija na određene duljine, njihovim ravnomjernim širenjem na ne-usmjereni način i njihovim lijepljenjem kemijskim ljepilima. To je jedna od najčešće korištenih podloga za plastiku ojačanu staklenim vlaknima (FRP) i kompozitne materijale.

 

U automobilskim primjenama, njegove ključne prednosti su posebno istaknute:

1. Uravnotežena mehanička svojstva: Ne-usmjerena raspodjela staklenih vlakana rezultira ravnomjernom raspodjelom naprezanja, što dovodi do komponenti s izvrsnom otpornošću na udarce, otpornošću na savijanje i otpornošću na zamor, ispunjavajući zahtjeve čvrstoće automobilskih konstrukcijskih i karoserijskih ploča.

2. Brza impregnacija i visoka učinkovitost proizvodnje: otirač ima umjerenu masu, dobru kompatibilnost s poliesterskim i epoksidnim smolama, brzu impregnaciju i malo mjehurića zraka, što ga čini prikladnim za različite procese kao što su oblikovanje, ručno postavljanje-i injekcijsko prešanje, te prilagodljiv za proizvodnju na pokretnoj liniji automobila. 3. Visoka glatkoća površine: gotov proizvod ima glatka površina bez vidljivih tekstura, što omogućuje izravno bojanje, premazivanje i drugu naknadnu-obradu, što rezultira vrhunskim izgledom.

4. Dimenzijska stabilnost i otpornost na deformacije: Minimalne promjene dimenzija događaju se pod uvjetima visoke temperature, niske temperature i visoke vlažnosti, čime se osigurava da se automobilski dijelovi ne savijaju ili pucaju tijekom dugotrajne-upotrebe.

5. Izvrsna isplativost-Učinkovitost: U usporedbi s kontinuiranim filcom, kompozitnim filcom i tkaninama od ugljičnih vlakana, podloga od usitnjenih niti je isplativija-i lakša za povećanje, što ga čini preferiranim izborom za proizvođače automobila koji traže smanjenje troškova i poboljšanje učinkovitosti.

 

III. Osnovni scenariji primjene staklenih vlakana nasjeckanih ravnih prostirača u automobilima

 

Sa sve većom upotrebom kompozitnih materijala u automobilima, primjena podloge od nasjeckanih vlakana od stakloplastike proširila se s unutarnjih i vanjskih dijelova obloge na strukturne funkcionalne dijelove, pokrivajući višestruka područja kao što su osobna vozila, gospodarska vozila i vozila s novom energijom.

 

1. Automobilski dijelovi interijera i eksterijera

 

Ovo je jedno od najzrelijih i najraširenijih područja za prostirku od sjeckanih niti.

- Unutarnje ploče vrata, štitnici stupova, okvir nadzorne ploče;

- Naslon sjedala, štitnici od sunca, poklopac prtljažnika, poklopac rezervne gume;

- Hauba motora, poklopac akumulatora, razni ukrasni poklopci.

 

Upotrebom kompozitnih materijala od usitnjene niti može se postići smanjenje težine od 20% ~ 40%, uz bolju zvučnu izolaciju, toplinsku izolaciju i apsorpciju udara, čime se poboljšava udobnost vožnje.

 

2. Paneli karoserije i strukturne komponente

 

Podloga od sjeckane niti također je prikladna za područja koja zahtijevaju veću čvrstoću i krutost:

- Okviri prednjeg i stražnjeg branika, spojleri, obloge;

- Blatobrani, poklopac motora, zaštita donjeg dijela vozila;

- Krov kabine, bočne stranice, blatobrani itd. za gospodarska vozila.

 

Kompozitne komponente otporne su-na udarce, ogrebotine-i hrđu-, što rezultira nižim troškovima popravka nakon nesreća i većom vrijednošću-životnog ciklusa.

 

3. Osnovne komponente za nova energetska vozila

 

Vozila s novom energijom imaju hitniju potrebu za lakšom masom, što dovodi do eksplozivnog rasta upotrebe podloge od usitnjene niti (CSM).

- Kućišta, poklopci i zaštitne ploče za baterije;

- Komponente za izolaciju i toplinsku izolaciju za motore i elektroničke upravljačke sustave;

- Poklopci priključaka za punjenje i-poklopci visokonaponskih komponenti.

 

Staklena vlakna nisu-vodljiva, toplinsko-izolirajuća,-usporavaju-vatru i visoka-čvrstoća, učinkovito poboljšavaju sigurnost i pouzdanost baterije, što ga čini idealnim izborom za lakša vozila s novom energijom.

 

4. Automobilska šasija i funkcionalne komponente

 

U područjima sa složenim i zahtjevnim okruženjima šasije:

- Zaštitne ploče šasije, toplinski štitovi i komponente toplinske izolacije ispušnih cijevi;

- Lopatice ventilatora, kućišta filtera za zrak i komponente cjevovoda itd.

 

CSM proizvodi od stakloplastike otporni su na visoke-temperature, koroziju-i protiv-starenja, što omogućuje dugotrajan-stabilan rad i značajno produljuje životni vijek komponenti.

 

IV. Budući trendovi: Mat s usitnjenim nitima nastavit će produbljivati ​​svoju ulogu u automobilskoj industriji

 

U nadolazećim godinama, automobilska industrija će vidjeti tri glavna trenda koji će izravno pogodovati razvoju nasjeckanih vlakana (CSM):

 

1. Stopa prodora novih energetskih vozila nastavit će se povećavati, što će dovesti do porasta potražnje za kompozitnim materijalima za baterije i strukturne komponente karoserije;

2. Propisi o zaštiti okoliša i potrošnji energije za automobile postat će sve stroži, čineći laganu težinu standardnim zahtjevom;

3. Procesi proizvodnje kompozitnih materijala nastavit će se nadograđivati, sa širokim usvajanjem automatiziranih proizvodnih linija kao što su kalupljenje, RTM i namotavanje, što će rezultirati većom učinkovitošću i nižim troškovima za nasjeckane niti.

 

Istovremeno, sa stalnim uvođenjem novih proizvoda kao što su veziva visokih-učinkovitosti, ultrafina staklena vlakna, nisko-mast i visoko-propusnost nasjeckanih vlakana, nasjeckani materijali će se nadograditi prema većoj čvrstoći, nižoj gustoći, većoj prihvatljivosti za okoliš i boljoj prikladnosti za automatiziranu proizvodnju, dodatno zamjenjujući tradicionalni čelik i neke visoke-cjenovne lagane legure. Od benzinskih vozila do novih energetskih vozila, od transportnih alata do inteligentnih mobilnih prostora, svaka nadogradnja u automobilskoj industriji neodvojiva je od materijalne inovacije.